Kaunas GP (Lituânia)

Da Q1 para a Q2
+ 5ºC

Asas +21
Motor -25
Travões +29
Caixa -25
Suspensão -27

Infelizmente como estamos em condições de chuva essa não é a afinação ideal.
Pelo menos foi a informação que recolhi.

Jose Almeida escreveu:Infelizmente como estamos em condições de chuva essa não é a afinação ideal.
Pelo menos foi a informação que recolhi.

Se sabes algo partilha para podermos testar!!!!

Mesmo assim não me dei mal com afinação

Jose Almeida escreveu:Infelizmente como estamos em condições de chuva essa não é a afinação ideal.
Pelo menos foi a informação que recolhi.

Q1 1:24.658s 604 584 597 709 354 241 Rain Push the car to the limit
Q2 1:24.396s 624 604 572 724 329 214 82l Rain Push the car a lot

Q1 Horrivel, mas a Q2 foi muito aceitável.
Riscos nulos e uma paragem. o que ainda me deixou mais esperançado pelo resultado da Q2.

Não percebi também o porquê da conversão não ser boa...

P.S. desculpem a pouca participação, mas isto tem estado um inferno!

Dinis Batista escreveu:

Jose Almeida escreveu:Infelizmente como estamos em condições de chuva essa não é a afinação ideal.
Pelo menos foi a informação que recolhi.

Se sabes algo partilha para podermos testar!!!!

Mesmo assim não me dei mal com afinação

Na minha Q1 fiz o melhor tempo com 0,7 seg de vantagem, mas na Q2 com a conversão habitual perdi 1,4 seg para o mesmo piloto, o que não achei natural.
Questionei o meu tutor no jogo que me disse não ser esta a conversão correta, poderá estar certa para seco mas não para molhado.

Apenas apurei isso.

Jose Almeida escreveu:

Dinis Batista escreveu:

Jose Almeida escreveu:Infelizmente como estamos em condições de chuva essa não é a afinação ideal.
Pelo menos foi a informação que recolhi.

Se sabes algo partilha para podermos testar!!!!

Mesmo assim não me dei mal com afinação

Na minha Q1 fiz o melhor tempo com 0,7 seg de vantagem, mas na Q2 com a conversão habitual perdi 1,4 seg para o mesmo piloto, o que não achei natural.
Questionei o meu tutor no jogo que me disse não ser esta a conversão correta, poderá estar certa para seco mas não para molhado.

Apenas apurei isso.

Zé, como poderás ver nos meus tempos de Q1 e Q2 a diferença entre eles foi quase nula sendo que vou carregado de fuel para apenas uma paragem e a diferença de setup foi sensivelmente a mesma do Dinis. Será que estes acertos seco/molhado diferem também de piloto. de certeza que na minha Q1 o piloto fez erro do grosso, mas não acredito que na Q2 teha feito erro nulo.
Por isso o acerto que usei não pode ser assim tão errado e isto partindo do principio, e tenho a certeza que na Q1 cheguei ao setup optimo

Jose Almeida escreveu:

Dinis Batista escreveu:

Jose Almeida escreveu:Infelizmente como estamos em condições de chuva essa não é a afinação ideal.
Pelo menos foi a informação que recolhi.

Se sabes algo partilha para podermos testar!!!!

Mesmo assim não me dei mal com afinação

Na minha Q1 fiz o melhor tempo com 0,7 seg de vantagem, mas na Q2 com a conversão habitual perdi 1,4 seg para o mesmo piloto, o que não achei natural.
Questionei o meu tutor no jogo que me disse não ser esta a conversão correta, poderá estar certa para seco mas não para molhado.

Apenas apurei isso.

È provável que a minha afinação não esteja correta, mesmo assim a minha Q1, o piloto cometeu um erro de mais de 1s fruto do pouco talento que tem, em corrida vou voar sobre a pista, a próxima corrida que as duas Q: sejam á chuva e que aja diferença de temperatura vou testar uma habilidade para saber se a discrepância de afinação é assim tão acentuada.

Parece que já temos aqui uma tarefa para investigar nos testes da próxima temporada