Wing Splits

Para cada pista vao haver 3 coeficientes variáveis: A constante do Wing Split, o efeito do Talento do Piloto e o Efeito da Agressividade do piloto... Estas 3 variáveis sao diferentes em todas as pistas mas graças aos van popta tenho os dados para todas as pistas nesta época...

A fórmula para se calcular o Wing Split ideal será algo do género:
Em Sepang a constante de WS (Asa Dianteira-Asa Traseira) = -232,753722299058, o coeficiente do talento = +0,114780618540276 e o coeficiente da agressividade = -0,183781419980505
O meu piloto tem 59 de talento e 0 de agressividade por isso o meu valor ideal do WS será:

-232,753722299058 + 0,106298024678572*59 - 0,261776304029305*0 = -226,4821388430223
Edit: Enganeime a copiar os coeficientes... Em sepang tinha metido coeficientes relativos a Sakhir mas agora está corrigido (daí o eu usar muitas vezes funcoes PROC em Excel)... Brevemente estes dados irão pra minha ferramenta do Excel e terão associadas a eles funções PROC Entretanto deixo os valores das constantes e coeficientes no print abaixo...

https://2img.net/h/s3.postimg.cc/wf3dlcnub/GPRO_Season_41_Details.png

São contas muito maradas!!! Faz isso de uma forma mais simples!   

Vou tentar meter isto em excel... Mas é so copiar que chegas lá depois é so mudar o valor do talento e da agressividade do teu piloto...

-IvanSilva- escreveu:
O meu piloto tem 59 de talento e 0 de agressividade por isso o meu valor ideal do WS será:

-232,753722299058 + 0,114780618540276*59 - 0,183781419980505*0 = -225,981665805181716

Iván no caso de Sepang, nos treinos tenho a afinação de asas em 529 e pela tua formula dá-me WS = -205,66.

Como aplico as contas? como ficaria a asa dianteira e a traseira? Seria 323 / 734 ?

Um wing split -205.66 significa que a diferença entre a asa dianteira e a asa traseira é de 205.66... Neste caso ficavas com asa dianteira: 529-205.66/2 e asa traseira: 529+205.66/2

Vou meter no primeiro post os dados relativos a sakhir...

Obrigado Ivan.